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国内车灯发展瓶颈

  在车用LED领域,国内目前还没有企业专门生产,只有为数不多的几个光电产业基地在做这方面的研发。
  国内车用LED市场发展瓶颈主要来自以下三个方面:
  首先,LED车灯的制作成本过高。LED芯片生产技术难度大、门槛高,养晶过程的温度、湿度、供电、除尘要求十分严格,初期需要投入巨资兴建工业园式的工厂。目前LED芯片的主要产地为中国台湾,占有LED市场的47%,而在中国大陆的LED厂多仅为树脂封装加工,芯片需要大量进口,是造成成本高的主要原因。其实,LED车灯成本高并不是主要问题,质量与批量问题解决后价格自然会下来,但也不可指望LED下降到与白炽灯价格一致。不过,我们相信LED车灯的价

格不会成为它发展的障碍,LED车灯将会像当初昂贵的白炽灯取代蜡烛灯一样替代白炽车灯。
  其次,由于我国轿车自主品牌少,并主要以中低档车为主,对LED的需求量非常有限。而占据国内轿车主要市场份额的国外品牌车型,其对LED供应商的选择和认证非常苛刻,国内LED企业很难进入其供应链中。但随着具有自主知识产权的民企轿车的崛起,每年要推出一二十款甚至更多的新车型,由于汽车灯具更新较快,合资企业迫于竞争压力,采用LED灯作为市场卖点以及本地化采购LED以降低成本的意向逐步加大,这对于国内LED企业来说会是一个发展机遇。
  再次,国产LED以中低档LED产品为主,很难达到车用LED标准。海拉汽车灯具研发中心长春有限公司技术部工程师金荣皓表示,唯有在产品专利技术上有所突破,才有可能在LED相关应用市场上占有一席之地,目前国内企业很难采购到国外车用LED的生产线设备,其中最主要是芯片生产设备买不到,国外设置的技术壁垒严密。

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日期:2019/8/21 〖返回〗 〖收藏〗 点击数:947
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